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​别走进喷涂烤漆误区里去

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​别走进喷涂烤漆误区里去

发布日期:2017-12-19 00:00 来源:http://www。cscbjdsb。com 点击:

别走进喷涂烤漆误区里去

喷涂、烤漆是每位车主都必须经历的一件事,但是很多车主都只看长沙烤漆房的配置,而很少关系其它方面,这样很容易走进误区里。

1、各个工艺流程之间相互干扰

在进行车间设施规划时,有必要确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。可是现在许多修补企业在这方面都存在一些问题,比方在寒冷的天气,许多修补人员为了能有一个温暖的工作环境,会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行,而企业对此并没有实行严厉的办理。这样一来,打磨工序中发生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。

对于修补车辆较多的大型修补企业来说,为了实现专业化操作,最好配备专用打磨房,以满足漆面修补车间的需求,从专用的修补车间移除灰尘和废气,确保工作环境的清新,提高喷涂和烤漆的质量,并且保证生产人员的身心健康。

2、因陋就简降低了修补质量

对于经济实力不足的修补企业,在进行车间设施规划中能够因陋就简,可是不能以降低质量为代价,可是有些企业在这方面的做法并不规范。比方,喷漆间或调漆间的照明,采用质量低劣的日光灯乃至白炽灯,因为环境光线不良而影响到配色的作用。

人工调色过程中缺少正确的程序

调漆工艺需求有一个正确的程序,才干保证调漆的作用。有些负责调配汽车修补面漆的修补人员,不通晓调色理论,不了解周围环境对色彩的影响,很难拟定完整的调色程序。比方有的修补人员在调漆中发现自己已经严厉按照程序在调漆了,可是样板漆和调色漆之间仍是有一定差距,使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配,因而对此不知所措。实际上,调色漆是湿状而样板漆是固态,所以调漆色应比样板色稍浅,不行相近,更不行太深,这样待漆干后就会同样板色共同,否则会太深。

调漆工有必要正确地认真辨认色彩,区分出它真正的色彩。特别是要能区分所处理的色漆,还要能区分色漆中这种色彩范围内的重色彩,包括暗度或亮度级,色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中,需求凭借不同的喷涂方法对亮度、色度和色彩进行调整,以到达最佳的色彩。

调色的一般程序如下:

1、精确区分色彩。首先按色板上色,精确在标准光源条件下区分其“色相”、“明度”和“纯度”,并依此确定主色,底色以及其他必用的成色和原色色料。

2、正确挑选色料。按要求选配色彩涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料,相互配套使用,挑选性能优良又经济的原色色料备齐待用。

3、先调小样后大量调制。在无配色设备条件下更应先调小样,求得色料配比精确度,为大量调制减少浪费打下根底。

4、调制过程及办法应严厉本着先主后次、由浅入深的原则,调配时充分搅拌,互溶均匀。

5、辅助材料参加时,要严厉按比例参加相适应的品种,调配要适时适量,互调均匀。

涂装之前的准备工作存在缝隙

1、车身外表处理不充分

有些车辆在喷涂之后会出现车身外表不润滑、不平坦的现象,这主要是因为修补人员在车身外表的处理过程中存在缝隙,例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序,没有彻底清除车辆的旧涂层;已损害车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复,或修复时没有到达与本来的形状尺度相同的要求。

要做好涂装前的车身外表处理工作,在涂装前有必要细心修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的当地,有必要使外表润滑、平坦、清洁和干燥,否则就会为后续的环节遗留一些问题。


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